Alexandre Basquin

Après ses études, Alexandre Basquin a travaillé au sein de différentes collectivités locales avant de devenir assistant parlementaire du sénateur Éric Bocquet en 2011.

En 2014, il est élu maire de la commune qui l’a vu grandir, Avesnes-les-Aubert dans le Cambrésis. Il a également été élu Vice-Président en charge du Programme local de l’habitat au sein de la Communauté de communes du Caudrésis-Catésis (devenue Communauté d’agglomération depuis) et Vice-Président du Programme d’intérêt général « Habiter Mieux » au sein du Syndicat mixte du Pays du Cambrésis.

En 2020, il est réélu maire ainsi qu’aux mêmes fonctions au sein de la Communauté d’agglomération et du Syndicat mixte.

À la suite de la démission d’Éric Bocquet, il entre au Sénat le 1er novembre 2024.
Comme il le dira : «  Je suis honoré de succéder à Éric Bocquet, personnalité connue et reconnue, qui a mené un travail intense et rassembleur au Sénat (…) J’entends continuer dans ce même esprit d’écoute et de dialogue, avec l’authenticité qui est la mienne ». Ajoutant : « Je n’oublie pas tous les visages et toutes les rencontres qui ont jalonné mes années d’élu local et que j’emporte avec moi au Sénat ».

Mobilité : le Gouvernement cale sur le financement et poursuit l’ouverture à la concurrence

Les mobilités sont centrales pour notre pays et ses habitants. Le projet de loi-cadre devait être ambitieux, c’est une occasion manquée.
Je salue la mémoire de Pierre Lefebvre, sénateur communiste du Nord qui a siégé de 1997 à 2001 au Sénat. Cheminot, il était un défenseur acharné du service public du rail.
Tuons dans l’oeuf l’idée qu’il y aurait des parlementaires responsables qui (…)

"Misons sur les transports collectifs face au changement climatique"

Vaste sujet que celui des transports pour répondre aux besoins des mobilités et à la préservation de l’environnement ! Le sujet est impérieux, mais souffre d’un sous-investissement chronique, alors qu’il est la pierre angulaire de tant de politiques publiques.
Le transport exige une trajectoire sur les prochaines décennies. La conférence Ambition France Transports et l’exposé des motifs de (…)

Fret ferroviaire : un bien commun à reconstruire

Le fret ferroviaire est un enjeu fondamental en matière d’aménagement du territoire, d’environnement, de sécurité et de développement économique. Or sa part modale n’est que de 10 %.
Depuis la première concession accordée en 1823, la part du fret ferroviaire n’a fait qu’augmenter pour atteindre 73 % en 1948. Un vrai maillage territorial efficace existait alors. Depuis les années 1970, une (…)

AlexandreBasquin

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Canicule : sortir les inégalités de l’ombre

par Ian Brossat

La France vient de subir un deuxième épisode de canicule en l’espace d’un mois. Certains nous en prédisent un troisième pour les jours à venir.
Cet épisode a été un puissant révélateur de la crise du logement et des inégalités en matière du logement. Car non, assurément non, tout le monde n’est pas logé à la même enseigne face à ces grandes chaleurs. A bien des égards, la canicule est une (…)