Groupe CRCE-K Guillaume Gontard Sénateur de l'Isère

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Aménagement du territoire et développement durable

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Notre fiscalité environnementale souffre de trop d’exonérations

Environnement

Barrière écologique aux frontières

Par / 14 janvier 2020
Monsieur le président, madame la secrétaire d’État, mes chers collègues, avec la nouvelle année, il semblerait que le groupe Les Républicains entame sa transition écologique. M. Stéphane Piednoir. Cela part mal... (Sourires sur les travées du groupe Les Républicains.) M. Guillaume Gontard. En effet, les auteurs du texte qui est soumis aujourd’hui au Sénat proposent rien de moins que la mise en œuvre d’une taxe carbone aux frontières de l’Union européenne, afin, je cite l’exposé des motifs, « d’inciter nos partenaires extra-européens à une plus grande exigence environnementale ». Certes, la surprise n’est (...) Lire la suite

Mieux protèger les sites de tourisme de masse

Hyper fréquentation dans les sites naturels et culturels patrimoniaux

Par / 21 novembre 2019
Monsieur le président, madame la secrétaire d’État, mes chers collègues, nous ne pouvons que souscrire à cette proposition de loi dont je (...) Lire la suite

Allons-nous supporter qu’il y ait dans nos océans plus de plastique que de poisson ?

Économie circulaire : article 10

Par / 27 septembre 2019
Monsieur le président, madame la secrétaire d’État, mes chers collègues, nous abordons la question de la production de plastique. Nous (...) Lire la suite

Les autres interventions

Aménagement du territoire et développement durable Ce projet de loi, certes très sympathique, est largement insuffisant

Économie circulaire - Par / 24 septembre 2019

Aménagement du territoire et développement durable Cette agence ne pourra pas pallier le désengagement de l’État

Agence nationale de la cohésion des territoires (nouvelle lecture) - Par / 20 juin 2019

Aménagement du territoire et développement durable L’eau paie l’eau... et la biodiversité et la chasse désormais !

Création de l’Office français de la biodiversité - Par / 10 avril 2019

Aménagement du territoire et développement durable Nous proposons que les employeurs prennent en charge intégralement, et non plus à moitié, les frais d’abonnement de transport de leurs salariés

Loi d’orientation des mobilités : articles additionnels après l’article 26 - Par / 27 mars 2019

Aménagement du territoire et développement durable Votre vision n’est, hélas, ni moderne ni écologiste

Loi d’orientation des mobilités : article 1er - Par / 20 mars 2019

Aménagement du territoire et développement durable Une boîte à outils dans laquelle manqueraient les outils essentiels

Loi d’orientation des mobilités - Par / 19 mars 2019

Aménagement du territoire et développement durable L’État s’est lié les mains avec la privatisation

Nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroutes - Par / 7 mars 2019

Aménagement du territoire et développement durable Cette proposition de loi est à la fois lacunaire et inadaptée

Désenclavement des territoires - Par / 20 février 2019

Aménagement du territoire et développement durable Un nouveau cache-misère au désengagement de l’Etat

Agence nationale de la cohésion des territoires - Par / 8 novembre 2018

Aménagement du territoire et développement durable Ce n’est pas faire justice au pastoralisme que de considérer que son salut passera par l’extermination des prédateurs

Proposition de résolution sur le pastoralisme - Par / 2 octobre 2018

Aménagement du territoire et développement durable La hausse des péages résulte directement du poids de la dette et du désengagement de l’État

Nouveau pacte ferroviaire : article 6 - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Un prélude à la privatisation de Gares & Connexions

Nouveau pacte ferroviaire : articles 4 - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Toutes ces questions essentielles ne seront donc pas discutées au Parlement

Nouveau pacte ferroviaire : articles 4 - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous souhaitons préserver les réseaux du quotidien

Nouveau pacte ferroviaire : articles additionnels après l’article 3 bis B - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous ne pouvons permettre que des villes ne soient plus desservies au motif de la rentabilité

Nouveau pacte ferroviaire : article 3 bis B - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous sommes opposés à ce transfert qui contribue à dépecer et à vendre à la découpe l’entreprise historique

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 nonies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Les trains d’équilibre du territoire ont été abandonnés par l’État

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 sexies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Quel sera l’avenir de ces cheminots transférés à l’autorité organisatrice ?

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 quinquies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Ce n’est absolument pas une avancée sociale

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 quinquies - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Pourquoi s’entêter à promouvoir le transport routier ?

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 ter - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Il faudra bien que les technocrates européens comprennent que la logique de marché n’a pas sa place dans le secteur ferroviaire

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Vous donnez un pouvoir discrétionnaire à l’ARAFER

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er ter - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable L’ouverture à la concurrence ne fonctionne pas

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er ter - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Nous avons besoin de revenir à un modèle unifié, intégré, faisant l’objet d’un monopole permettant une péréquation

Nouveau pacte ferroviaire : article 1er ter - Par / 31 mai 2018

Aménagement du territoire et développement durable Ce sac à dos social est inacceptable tant sur le fond que sur la forme

Nouveau pacte ferroviaire : article 2 quinquies - Par / 31 mai 2018

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