Pas en raison de ce que font les politiques publiques, mais en raison de ce qu’elles ne font pas. Tout le monde s’accorde pour reconnaître que, pour changer de cap, atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et doubler la part du ferroviaire d’ici 2030, ce n’est pas de mesurettes dont nous avons besoin, mais au contraire, d’une grande ambition publique ! Il nous faut tout à la fois développer le frêt ferroviaire, assurer la remise à niveau de notre réseau par un tout autre contrat de performance, ou encore développer les trains de nuit. La marge de progression est gigantesque, comme le rappelle le (...)