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Transport

Harmonie entre la droite sénatoriale et le gouvernement pour liquider la SNCF

Les communiqués de presse

Nouveau pacte ferroviaire

Par / 23 mai 2018
La commission de l’aménagement du territoire et du développement durable présidée par le sénateur centriste Hervé Maurey a adopté le projet de loi qui ouvre la voie à la déstructuration de la SNCF et à sa privatisation future. Au-delà des quelques amendements, marginaux, pour tenter de désamorcer le conflit social en cours, le fait majeur de cette réunion, c’est l’accord sur le fond de la majorité sénatoriale avec l’ouverture à la concurrence et la transformation en société anonyme de cette grande entreprise nationale structurante pour notre société, et les droits des salariés en général. Ce dont la droite a (...) Lire la suite

Les concessionnaires d’autoroutes rackettent les usagers

Infrastructures routières

Par / 15 mai 2018
Monsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, c’est une bonne chose de débattre aujourd’hui du rapport Duron, qui dresse (...) Lire la suite

Retard indéterminé sur le prolongement de la ligne 12 du métro à Aubervilliers

Par / 19 avril 2018
Question écrite n° 04552 Publiée dans le JO Sénat du 19/04/2018 - page 1887 M. Fabien Gay attire l’attention de Mme la ministre, (...) Lire la suite
La dernière proposition de loi
Toutes nos propositions

Le report modal, de la route vers le rail, levier puissant pour lutter contre le réchauffement climatique

Développement du fret ferroviaire

Par / 30 juin 2017
Le constat est largement partagé. La préservation de notre planète est une urgence absolue car de l’état de notre environnement dépend la survie de l’humanité. Faute de s’adapter (...) Lire la suite

Les autres interventions

Les questions écrites Cette réhabilitation répondrait à plusieurs objectifs pour toute la région Bretagne

Réhabilitation de la ligne de chemin de fer Saint-Brieuc Auray - Par / 11 avril 2018

Les débats Sur la ligne Lyon-Turin, le trafic est passé de 120 trains de fret par jour à 20 seulement

Politique de fret ferroviaire - Par / 3 avril 2018

Les débats L’État et l’entreprise historique ont organisé la casse de l’outil industriel par la fin du wagon isolé et l’ouverture à la concurrence

Politique de fret ferroviaire - Par / 3 avril 2018

Aménagement du territoire et développement durable Après la téléphonie, l’énergie, le fret, c’est le transport de voyageurs qui est sacrifié sur l’autel des profits privés

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs : explication de vote - Par / 29 mars 2018

Aménagement du territoire et développement durable Vous n’avez que le mot magique de « concurrence » à la bouche

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs : article premier - Par / 29 mars 2018

Les communiqués de presse Accord entre la majorité du Sénat et le gouvernement pour la casse du service public ferroviaire

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs - Par / 29 mars 2018

Aménagement du territoire et développement durable Non contente de répondre aux exigences de Bruxelles, cette proposition de loi fait du zèle

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs - Par / 28 mars 2018

Aménagement du territoire et développement durable Vers une balkanisation du service public ferroviaire  

Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs (question préalable) - Par / 28 mars 2018

Les débats Le réseau ferré existant offre la possibilité d’accroître considérablement l’offre de fret

Avenir des lignes LGV et aménagement du territoire - Par / 28 mars 2018

Les débats Le sous-investissement des pouvoirs publics conduit à l’obsolescence d’une partie du réseau

Avenir des lignes LGV et aménagement du territoire - Par / 28 mars 2018

Les courriers officiels La réforme de la SNCF doit s’inscrire dans la cohésion et l’égalité territoriale du service public

Impact de la réforme ferroviaire en Bretagne - Par / 20 mars 2018

Les questions écrites Une privatisation qui engendrerait de nombreux problèmes

Privatisation des aéroports ADP - Par / 16 mars 2018

Aménagement du territoire et développement durable Un rapport à charge contre le service public ferroviaire

Audition de Jean-Cyril Spinetta - Par / 14 mars 2018

Les communiqués de presse Le service public restera à quai

Réforme de la SNCF - Par / 26 février 2018

Les questions d’actualité Ce rapport condamne le service public ferroviaire  

Rapport Spinetta - Par / 20 février 2018

Les questions écrites Les transports du quotidien doivent être protégés

Ligne Laon-Paris et CDG Express - Par / 15 février 2018

Les communiqués de presse La casse programmée du service public ferroviaire

Rapport Spinetta - Par / 15 février 2018

Les débats Des plateformes dont le pouvoir menace les États

Véhicules autonomes - Par / 31 janvier 2018

Les débats Les choix du gouvernement vont aggraver la situation

État du service public dans les transports en région Île-de-France - Par / 16 janvier 2018

Les débats Personne n’a intérêt à ce que des dizaines de milliers de Franciliens se détournent du transport public pour prendre la voiture

État du service public dans les transports en région Île-de-France - Par / 16 janvier 2018

Les débats Une dégradation due essentiellement au désengagement de l’État  

État du service public dans les transports en région Île-de-France - Par / 16 janvier 2018

Les débats L’État ne finance qu’à 32 % les infrastructures ferroviaires, contre 50 % en Allemagne et 90 % en Suède

Situation et avenir de la SNCF - Par / 16 janvier 2018

Les débats La privatisation du rail imposée par Bruxelles n’est pas souhaitable si l’on veut un véritable service public ferroviaire pour tous

Situation et avenir de la SNCF - Par / 16 janvier 2018

Les communiqués de presse Le 16 janvier, agissons pour des conditions dignes de transport en Île-de-France

#jegalèredanslestransports - Par / 12 janvier 2018

Affaires économiques La SNCF, avec l’État, doit redevenir un organisateur stratégique et logistique  

Développement du fret ferroviaire - Par / 13 décembre 2017

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C’est le montant des dépenses de défense fixé par la loi de programmation militaire pour les années 2019 à 2025.
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